礦山軌道運輸?shù)膶Ｓ密囕v。為適應井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊。有貨車、人車、料車等  。

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底（側(cè)）卸式礦車和梭式礦車共5大類。

礦車結(jié)構(gòu)

礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。

礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。

礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對和連接器  。

礦車分類

1、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車：主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進、施工、配套簡單、出渣運輸設(shè)備。   單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車是由車輪組、車架、銷軸、車廂、卸載曲軌、翻卸輪、銷軸、門鉤、車廂門、支撐鐵拉桿等部件組成。   單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理 由軌道牽引機車或卷揚機牽引行走，只能在卸載處做好的曲軌卸載平臺上，向設(shè)定的一面卸載。在車廂的一側(cè)用較軸與車架相連，另一側(cè)箱門上裝有卸載輥輪。卸載時，當輥輪沿曲軌斜坡過渡裝置在卸載曲軌上坡段的上行，致使車廂傾斜，活動側(cè)門繞銷軸轉(zhuǎn)動被拉開而開始卸載。當輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行，車廂靠自生重量自動下降復位到關(guān)閉側(cè)門。要注意的是當側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車從井底提升到卸載平臺時，提升卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。

技術(shù)參數(shù)

 2、底側(cè)卸式礦車：主要由車廂、車架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車體一般為金屬結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有緩沖自動掛鉤裝置，礦車與礦車碰撞自動連接。底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸連接。采用底卸式礦車卸料時，要在井底車場內(nèi)設(shè)置卸載站，卸載站內(nèi)有卸載坑。當?shù)V車車廂懸空，并沿托輥向前移動時，礦車底架借其自重及所載礦石重量自動向下張開，車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動，車底門逐漸開大。由于所載礦石重量及礦底架自重作用，使礦車受到一個水平推力，推動列車通過卸載中心點，礦石全部卸凈。

技術(shù)參數(shù)

3、固定車廂式礦車：本產(chǎn)品是煤礦地面和井下巷道姝煤和矸石的一種重要運輸設(shè)備。同時也是其它非金屬礦石、橋梁施工、鐵道工程、疏導掘金等建筑運輸工程運輸砂土、石子等材料的一種短距離運輸設(shè)備。我公司生產(chǎn)的固定式礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、阻力系數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將整個車體翻轉(zhuǎn)。

4、翻斗式礦車車廂斷面為V型或U型，支撐在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車廂在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。   翻斗式礦車用在礦山或建筑工地上，用來運輸碎的塊狀物料，如：礦石、煤炭、石頭等。由車廂、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，使用方便，只需人力打開止動板就能很容易的卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行助力，用人力即可推動。

技術(shù)參數(shù)

5、材料車：適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸支護材料及其他材料。礦用材料車的結(jié)構(gòu)形式為無端壁的車輛，固定在車架上，車廂一般為框架式。

技術(shù)參數(shù)

6、平板車：用于環(huán)境惡劣，道路不平，粉塵嚴重的礦井下運輸。它采用變形單列向心球軸承，大大延長了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡單，成本低廉。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸設(shè)備或其它物品。尤其綜采支架專用平板車，具有運行平穩(wěn)，運輸安全等優(yōu)點。

技術(shù)參數(shù)